Yatırımcıya devredilecek bölge Karaköy'den Tophane'ye kadar olan 1200 metrelik sahil şeridi ve toplam 100.000 m2 alan, alışveriş merkezleri, oteller ve liman yapması için yatırımcıya verilecek. |
GALATAPORT PROJESİ NEDİR:
İstanbul'un "kimliğini" oluşturan, tarihinin ve tarihsel görünümünün en önemli mekanlarından olan KARAKÖY'ü yıkıp yerine dev alışveriş merkezleri ve 5 yıldızlı oteller yapılacak.
Karaköy Meydan'dan Tophane'ye kadar olan 1200 metrelik sahil şeridi iş adamına 50 yıllığına kiralanarak "modern ve çağdaş" (!) otoparklar, alışveriş merkezleri ve 5 yıldızlı otellere dönüştürülecektir.
Tarihi görünüm yok olacak. Proje bittiğinde Karaköy böyle olacak. Proje tamamlandığında Karaköy'ün tarihi görünümü, yerini çirkin çelik konstrüksiyon binalar ve cam kaplı alışveriş merkezleri alacak. Resmi büyütmek için tıklayın |
NEDEN REZİL BİR PROJE:
- Bu proje ile İstanbul'un Eminönü - Karaköy
bölgesinin tarihi görünümü, sonsuza dek yok olacak.
- Tarihi görünümün yerini,
çelik - cam karışımı çirkin görünümü dev alışveriş merkezleri ve oteller alacak.
İnşa edilecek ve yeniden düzenlenecek olan binalarda hiç bir tarihi doku
uyumu aranmayacak. Onun yerine çelik kafes yapılı çirkin modern mimari
alacak. (Yandaki resme bakınız.)
- Bu önemli bölge, burayı kiralayan kişinin malı
olacak, ve kamuya kapalı olacak. İstanbul'un kalbinde 1200 metrelik sahil
şeridi halka kapalı olacak ve OTEL & ALIŞVERİŞ MERKEZİ & GEMİ LİMANI olacak.
- Karaköy'ün önünü, Salı Pazarı ve Tophane'ye kadar 1200 metre boyunca baştan başa yüksek binalar ve dev gemiler kapatacak. Karaköy ve arkasındaki herşey bu dev duvarın arkasında kalacak, bölgenin deniz ve su ile ilgisi kalmayacak. Sahilin önünü, insan ile deniz arasını çirkin bir sur kapatacak.
İŞTE
PROJE İLE İLGİLİ YALANLAR VE GERÇEKLER:
| GALATA PORT İLE İLGİLİ YALANLAR | İŞTE BU YALANLARIN İÇ YÜZÜ |
| YALAN 1: Bu proje tarihi örtmüyor, tam tersine daha fazla açığa çıkmasına yardımcı oluyor. | GERÇEK 1:
Projenin tarihi görünüm için en ufak bir katkısı olmadığını, projenin tam
tersine tarihi görünümü %100 olarak ortadan kaldıracağını yukarıdaki resmi proje
çiziminden siz de görmektesiniz. TDİ'nin resmi sitesinde ilan edilen bu resimde, inşa edilecek
olan camlı binaların
ve çelik kafeslerin tarihi görünüm ile ne kadar çeliştiğini görmektesiniz.
Gerçekler açıkça ortada iken, (bizi salak yerine koyarak) gözümüzün içine bakıp
yalan söyleyenleri kınıyoruz. |
| YALAN 2: Bu proje ile devletin kasasına 3.5 milyar Euro girecek. | GERÇEK 2:
İhaleyi alan Kutman-Ofer ikilisinin Galataport için verdiği toplam ödeme
teklifi 3.5 milyar Euro. ANCAK ödeme planına göre: 2015'e kadar sadece
bu rakamın sadece %1'i (0,036 milyar Euro) ödenecek. 2040 yılına kadar
da doğru düzgün bir ödeme yapılmayacak.
Teklif edilen 3,5 milyar Euro'nun, 49
yıllık ödeme planı dikkate alınarak net bugünkü değer yöntemiyle yapılan
hesaplamada sadece 0,2 milyar Euro'ya denk geldiği ortaya çıktı. Yani
gerçek bugünkü rakamlarla teklif bedeli 3.5 milyar değil sadece 0.2
milyar EURO. Konuyla ilgili haberler için tıklayın:
fıkra gibi ödeme planı,
haber1,
haber2,
haber3, |
| YALAN 3: Bu proje bir liman projesidir. | GERÇEK 3:
Bu proje "liman" kılıfı altında dev alışveriş merkezleri ve oteller inşa
edilmesi projesidir.
İlgili resmi kuruluş olan Türkiye Denizcilik İşletmeleri (TDİ) 'nin verdiği bilgiye göre, Galataport projesi yılda 11.000.000 kişiye hizmet edecek ama bunlardan sadece 300.000 'i yolcu olacaktır. Yani bu dev yapıdan hizmet alan kişilerin sadece %3 'ü yolcu olacaktır. Özetle, "liman yapıyoruz" kılıfı altında, İstanbul'un en değerli bölgesine alışveriş merkezi ve oteller dikilecektir. (Sayfanın alt kısmında bulunan resmi proje planını lütfen inceleyiniz.) *
Galataport'un sırrı özel imar izni |
| YALAN 4: Bu proje ile, söz konusu sahil şeridinin %80'i halka açılacaktır. | GERÇEK 4:
Bu proje ile söz konusu sahil şeridi halka değil, burayı kiralayan
kişiye devredilmektedir. Dolayısıyla bu kişinin buraya inşa edeceği
alışveriş merkezleri ve oteller, yolcu salonları sahil şeridini
kapatacaktır.
Yol, bu binaların önünden değil, arkasından geçecektir. (Resimde açıkça görülmektedir.)
*
Mimarlar Odası: "Galataport, kent-kıyı ilişkisini yok eder" |
| YALAN 5: Bu proje ile İstanbul'a turist akını başlayacaktır. | GERÇEK 5:
Turistler İstanbul'a buranın "modern" ve "camlı" binalarını görmeye
değil, tarihi dokusunu duyumsamaya gelmektedir. Turistler buraya 5
yıllızlı oteller ve sahili kaplayan alışveriş merkezi için geliyor
olsalar, bunlardan çok daha fazlası kendi ülkelerinde zaten
bulunduğundan hiç gelmezlerdi. Hukümet bu
proje ve benzer projeler ile İstanbul'u yok ettiğinde buraya gelecek turist
kalmayacaktır. |
| YALAN 6: Bu projenin tarihi dokuya zarar vermediği Kültür ve Tabiat Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından onaylanmıştır. | GERÇEK 6:
Evet maalesef onaylamıştır. Ama bu kurulların kararlarını ne şekilde
aldığını biliyoruz. Bu kurullar ne yazık ki siyasilerin emri
altındadırlar ve tarihi korumak yerine tarihi korumama ve tarihin yok
edilmesine izin verme kurullarına dönüşmüşlerdir. Böylesine açık bir
şekilde SİT alanını yok eden projeye onay veren kurulun diğer kararları
da yeniden incelenmelidir. |
| YALAN 7: Bu projenin önünde hiç bir yasal engel yoktur. | GERÇEK 7:
Galataport projesi, koruma altındaki tarihi bölgede köklü yıkım ve
nitelik değiştirmeye neden olduğundan Tabiat Varlıklarını Koruma Kanunu,
Kıyı Kanunu ve Boğaziçi İmar Kanunu'na aykırıdır. Türkiye Mimarlar
Odası, bu projenin iptali için dava açacağını bildirmiştir. İlgili
haberler için: * Mimarlar Odası: Proje 5 yasaya aykırı, iptal davası açacağız. * Deniz Baykal: Galataport ihalesi yüce divanlık * Mimarlar Odası Galataport ihalesine dava açıyor * Galataport'un sırrı özel imar izni |
| YALAN 8: İhale şeffaf yapılmıştır. | GERÇEK 8:
Başbakan ve Maliye Bakanı, ihale yapılmadan 1.5 yıl önce Davos'da Ofer ile görüştü. Bu görüşmeden sonra ihale süreci inanılmaz bir şekilde hızlandı. Galataport gibi
bir yıkım projesine engel olacak yasalar jet hızıyla değiştirildi. O
zamanın Kültür Bakanı olan Erkan Mumcu'ya göre, Başbakan bu proje ile
bizzat ilgilendi ve her bakana proje ile ilgili görevler vererek bizzar
koordine etti. *
Eski Kültür Bakanı Erkan Mumcu: "Erdoğan, İsrailli Ofer ile 1.5 yıl
önce anlaştı; projede değişiklik yapılması için bana baskı yaptı." |
